曾被视为连接加拿大东西海岸象征性线路的一部分——卑诗省 Kettle Valley Rail Trail，如今正面临永久中断的命运。省政府表示，在2021年极端洪灾严重破坏后，修复成本过高，计划退役其中一段关键路段。
2021年，一场被称为“atmospheric river”的强烈降雨在几天内向卑诗省普林斯顿（Princeton）地区倾泻了相当于一个月的降水量，引发严重洪水和山体滑坡。五年过去，当地仍可见灾害留下的痕迹：山坡被撕裂、建筑被遗弃，洪水曾冲刷过的河岸散落着被冲走的原木。
受灾最严重的设施之一是一座旧铁路桥，它原本属于长约500公里的 Kettle Valley Rail Trail——这条由废弃铁路改建的多用途步道连接 Hope 与 Midway，也是 Trans Canada Trail 网络的重要组成部分。洪水在多达60处地点冲毁了这条步道，其中桥梁东端约20米长的钢结构、混凝土和木材被洪水卷走，如今 Tulameen River 从断裂处下方流过，岸边竖立着一块褪色的“步道关闭”标志。
多年来，普林斯顿居民一直希望桥梁和步道能够修复重建。然而今年2月，社区得知省政府计划不仅拆除受损桥梁，还将退役从普林斯顿延伸至 Coquihalla Highway 的约67公里步道。
卑诗省环境与公园厅表示，修复该路段预计需要约6000万加元，而退役受损路段的费用约为2000万加元。政府称，这一决定反映出在气候变化影响下进行基础设施管理的现实挑战。
当地社区担心，步道关闭不仅影响旅游和户外活动，也削弱了跨加拿大步道网络的完整性。对于许多居民而言，这条历史悠久的铁路步道不仅是休闲路线，也是地区身份的一部分。
随着极端天气事件日益频繁，如何在灾后重建、成本控制与社区需求之间取得平衡，正成为卑诗省乃至加拿大各地基础设施管理面临的新问题。
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