一项最新研究指出，联邦政府与阿尔伯塔省达成的能源与工业碳定价协议，对降低加拿大整体温室气体排放的作用可能十分有限。
Canadian Climate Institute 于6月4日发布的分析报告称，渥太华与阿尔伯塔签署的谅解备忘录（MOU）虽然调整了工业碳定价体系，但带来的减排效果“极为有限”，不足以抵消未来可能增加的石油产量。报告认为，问题主要出在该省工业碳定价机制调整后的效率不足。
上月，加拿大总理 Mark Carney 与阿尔伯塔省省长 Danielle Smith 在卡尔加里签署实施协议，计划将阿尔伯塔的“有效碳价”（即碳信用市场价格）在2040年前提高至每吨130加元。根据协议，名义碳价将于2027年达到每吨100加元，并在2035年升至每吨130加元。
不过，报告作者、Canadian Climate Institute 首席经济学家 Dave Sawyer 表示，新制度同时放宽了工业排放“严格度系数”（stringency rates），实际上提高了企业可排放的额度，使企业更容易积累碳信用额。
在碳市场体系中，碳价和信用额度本应促使企业投资减排技术，因为减排成本应低于购买碳信用或支付碳价。但研究认为，由于排放标准放宽，企业在2030年前很容易低于基准排放，从而大量积累成本较低的碳信用，导致市场在未来可能出现供应过剩。
报告指出，即使政府设定碳价底线维持价格水平，也可能无法真正推动减排。“价格可以被维持，但减排信号会被削弱，系统更多只是实现账面合规，而不是实际减少排放。”
Mark Carney 此前曾提出，政府可能通过购买碳信用来减少市场供应、提高价格。但 Sawyer 认为，在当前规则下，这种做法可能效果有限，甚至可能是“把钱投入到效果不佳的体系中”。
数据显示，在协议细节首次被媒体披露时，碳信用价格曾从去年的每吨17加元升至约40加元。但在完整方案公布后，市场价格回落至每吨约30至35加元。
报告总结称，这项政策干预并未显著改变加拿大长期排放趋势，整体减排前景与协议达成前基本相同。
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