安大略高等法院近日推翻省长Doug Ford试图移除多伦多主要街道（Bloor、Yonge和University）自行车道的立法，被视为对省府推动以小客车为导向政策的重大打击。此次裁决不仅维护了多伦多市自行决定交通设施的权力，也为安省各地市政维护辖区基础设施自主权提供了新的法律依据。
Waterloo市长Dorothy McCabe对法院强调市政自主权表达支持，认为此次判决有助于推动本地更安全、绿色和包容的交通选择。她指出，Waterloo在新建与重建道路时均要求配套安全的骑行和步行设施。
案件源于Cycle Toronto及两位市民对省政府通过的Bill 212提起法律挑战。高院法官Paul Schabas认为该法案违宪，侵犯宪章权利，危及公共安全。虽然目前裁决仅适用于多伦多，Bill 212其余内容仍要求市政新自行车道如影响机动道，需获省批，McCabe呼吁省府应撤销相关法规，将决策权还给地方。
多伦多市长Olivia Chow表示，市政基础设施应由市议会自主决策，并强调自行车道对保护市民安全、缓解交通拥堵和支持可持续城市至关重要。过去两年，多伦多有78名骑行者死亡或重伤，全市现有近700公里自行车道。
安省市政协会执行董事Brian Rosborough也称，改善道路和交通应由掌握社区需求的市政负责，应以综合方案推动道路、步道和公共交通协同发展，而非推行弱化市政权力的政策。
此次判决被认为可能为其他城市争取交通设施自主权设下重要先例。
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