尽管美国与伊朗宣布为期14天的停火，但围绕中东局势的不确定性仍在持续，加拿大企业和消费者正面对动荡的能源市场、受扰的供应链以及全球政治信号不一所带来的经济压力。
加拿大总理Mark Carney对停火表示欢迎，但强调当前的关键目标应是通过实质性谈判达成长期协议，以稳定海湾地区并避免引发严重的全球能源危机。
此前持续六周的冲突已经对全球能源市场造成冲击。霍尔木兹海峡一度陷入瘫痪，该海峡承担全球约20%的海运原油运输，并是包括工业化肥在内多种大宗商品的重要通道。尽管停火消息令国际油价有所回落，但布伦特原油价格仍比战前水平高出约31%。
能源价格飙升使加拿大经济承压。分析人士指出，像阿尔伯塔这样资源丰富的省份以及石油天然气企业可能从油价上涨中获得可观收益，但对多数企业和家庭而言，高昂的燃料成本意味着新的负担。
在安大略省，无铅汽油价格已从2月28日的每升约1.40加元上涨至约1.85加元；柴油价格则从1.40加元飙升至约2.30加元，对运输行业构成严重压力。Deloitte Canada预计，尽管短期内可能略有回落，但能源价格在今年余下时间仍将保持高位。
National Bank首席执行官Laurent Ferreira表示，油价上涨与供应链受扰可能推高通胀，并使企业在投资与招聘方面更加谨慎。他指出，在当前环境下，企业在做决策时必须准备应急方案。
加拿大独立企业联合会（CFIB）表示，中小企业受到的冲击尤为明显。该组织对10.3万家会员企业的调查显示，85%的中小企业担心冲突将推高能源价格，约三分之二的企业目前正自行吸收上涨成本，其余企业已经提高价格。
CFIB官员Michelle Auger表示，如果能源价格持续高企，企业“几乎别无选择，只能将成本转嫁给消费者”。然而消费需求已经疲软，企业担心进一步涨价可能导致客户流失。
能源成本上涨也正在向食品和物流等行业传导。行业数据模型显示，如果柴油价格上涨25%，到春末或初夏时，加拿大食品通胀可能再增加0.4至0.7个百分点。根据加拿大统计局数据，目前食品价格同比涨幅已达7.3%，远高于全国约2.3%的整体通胀率。
航空业和物流业也已开始调整费用。Air Transat、Porter和WestJet已增加40至60加元的临时燃油附加费，而Air Canada也在其度假套餐中加入约50加元的燃油费用。
与此同时，油价上涨也为政府财政带来潜在收入。经济学家估算，如果油价维持在每桶约95美元的水平，阿尔伯塔省每年可能增加约300亿加元收入，联邦政府也可能获得约100亿加元的额外企业税收。
卡尔加里大学公共政策学院经济学家Trevor Tombe表示，能源市场长期以来一直波动剧烈，类似的价格冲击并不罕见。但他指出，政府应谨慎利用这笔短期“油价红利”，例如用于支持消费者和中小企业，或投资能源转型。
分析人士普遍认为，尽管停火暂时缓解紧张局势，但中东地区的不确定性仍可能在未来数月继续影响全球能源市场，并通过油价、运输成本和食品价格等渠道持续冲击加拿大经济。
发表回复