根据内部安全报告，加拿大安大略省区域交通机构 Metrolinx 运营的 GO Transit 列车车载事故记录系统在过去几年中至少出现六次故障，导致多起安全事件调查缺乏关键数据。
所谓的机车语音与视频记录系统（Locomotive Voice and Video Recording，简称 LVVR）类似汽车行车记录仪，可在列车发动时记录驾驶室内外的音频与视频，供事故或安全事件发生后调查使用。然而内部文件显示，自2020年以来，该系统多次未能正常保存或提供数据。
报告指出，在一些事件中，记录文件损坏或系统故障，使调查人员无法获取关键影像或音频资料。例如2024年11月，一列 GO 列车在轨道上与车辆险些相撞，但记录文件因损坏而无法下载。2022年，一名司机绕过道口栏杆被列车撞伤，调查同样因记录系统故障而无法取得影像。
另一起2022年的事件中，两列 GO 列车同时申请进入正在进行轨道作业的区域。现场负责人只批准其中一列进入，但另一列误以为获得许可驶入作业区，最终被紧急叫停。事后调查发现，其中一列列车的录音质量极差，记录系统进入故障模式，相关音频无法使用。
文件还提到，另一列列车的记录显示，列车在 Union Station 待命期间，两名乘务人员曾被观察到疑似打瞌睡。
更早的一起事件发生在2020年5月，一列载有约30名乘客、行驶于 Langstaff 与 Old Cummer 站之间的 GO 列车越过停车信号并触发紧急制动。由于软件故障未被及时发现，事故发生时并没有可用的视频记录。调查报告还指出，司机前一晚睡眠不足，并饮酒帮助入睡。
在2021年3月靠近 Union Station 的另一起信号越过事件中，驾驶室摄像头被遮阳装置挡住，导致记录画面无法用于调查。
Metrolinx 表示，目前正在升级列车记录系统。不过该机构称，现有设备仍支持安全运营，并已接受加拿大交通部（Transport Canada）的检查。
此前媒体报道，Metrolinx 内部已将目前使用的 LVVR 系统称为“过时”，并指出该系统在2023年就至少两次失灵。
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