加拿大总理Mark Carney与阿尔伯塔省省长Danielle Smith预计于周五在卡尔加里会面，并宣布一项有关该省工业碳排放定价未来安排的协议。知情人士称，双方计划提出一套新的碳价路径，预计到2040年将把工业排放价格提高至每吨130加元。
阿尔伯塔目前的工业碳价去年被冻结在每吨95加元。根据讨论中的方案，政府将先把名义碳价提高至2027年的每吨100加元，并在2035年升至130加元；与此同时，通过碳信用交易机制形成的“有效碳价”（即市场交易价格）预计将在2040年达到每吨130加元。
所谓名义碳价，是企业为达到排放合规而直接向阿尔伯塔省政府支付的费用，相关资金将进入公共基金，用于投资减排技术；而有效碳价则是企业在开放市场上买卖排放信用时形成的实际市场价格。
此次协议也与两级政府去年11月签署的谅解备忘录有关。该备忘录提出多项措施，包括制定碳价计划，以推动建设一条通往加拿大西海岸的沥青管道项目。Carney表示，新的碳价安排将有助于推进该管道建设；Smith则称，这项宣布是重塑阿尔伯塔与渥太华关系的重要一步。
根据2021年的一项司法裁决，各省在碳定价问题上需要获得平等对待。如果阿尔伯塔的价格路径达到每吨130加元，联邦政府在对其他遵循联邦碳价体系的省份实施政策时，可能需要采取更为宽松的方式。
围绕碳价的争论仍在持续。部分油气行业领袖近期表示，联邦碳政策使加拿大在与没有碳税的石油出口国竞争时处于不利地位。但ATCO首席执行官Nancy Southern认为，加拿大企业有能力适应更高的碳价，并可能因此获得新的发展机会。
前联邦环境部长Catherine McKenna则批评称，拟议中的工业碳价安排既不符合环境目标，也不符合经济逻辑。她认为，为满足阿尔伯塔政府的要求而削弱碳价，可能会破坏加拿大整体的气候政策，并指责大型油气企业在减排方面进展有限。
Carney与Smith表示，与阿尔伯塔达成协议也有助于缓和该省的分离主义情绪。本周早些时候，一名法官已驳回一项试图将“是否脱离加拿大”列入公投选票的请愿，理由是相关程序存在问题且未充分咨询原住民社区。阿尔伯塔政府表示将对该裁决提出上诉。
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