随着伊朗战争持续、霍尔木兹海峡能源运输受阻，亚洲正逐渐感受到第二波更深层次的能源冲击。最初各国依靠动用储备、限电和调整能源分配等紧急措施暂时缓解压力，但随着冲突迟迟未见结束，燃料短缺与价格飙升正开始在各国经济中扩散。
联合国开发计划署估计，这场冲突可能令亚太地区蒙受约2990亿美元的经济损失，并可能使约880万人陷入贫困。航班票价、航运费用以及电力账单持续上涨，给本已脆弱的经济复苏带来新的压力。美国智库Brookings Institution能源专家Samantha Gross表示，资源最少、承受能力最低的国家和消费者，往往最先感受到冲击。
战争爆发前，许多亚洲国家在财政预算中假设国际油价约为每桶70美元，并通过补贴维持燃料价格稳定。但冲突推动布伦特原油价格一度升至每桶约120美元。分析人士指出，各国政府如今面临艰难选择：继续维持高额燃料补贴以稳定民生，或削减补贴将成本转嫁给消费者，但这可能引发公众不满。
在印度，政府早期将部分燃料供应转向约3.3亿家庭的民用燃气，导致化肥工厂原料紧张。与此同时，化肥价格上涨叠加厄尔尼诺年份可能带来的降雨不足，令全球最大大米出口国面临农业压力。总理Narendra Modi已呼吁民众减少出国旅行、更多购买本地产品，并鼓励远程办公和公共交通以节约燃料。
菲律宾则实施每周四天工作制以降低能源消耗，并向低收入家庭提供定向补贴。但评级机构Fitch Ratings指出，多数消费者仍不得不承担更高能源价格，马尼拉等城市的商业活动已明显放缓。
泰国在冲突开始不到一个月后便取消柴油价格上限，因为补贴资金迅速耗尽；越南则延长燃油税暂停政策以缓解国内价格压力。不过，航空燃料短缺已迫使航班减少，而旅游业约占越南国内生产总值的8%，冲击正在扩大。
与此同时，巴基斯坦和孟加拉国等财政紧张的国家被迫以市场价购买石油和天然气，这些价格往往高于长期合同且波动更大，进一步消耗本已有限的外汇储备。
专家警告，即便战争结束，全球油气贸易恢复也需要时间，包括修复受损设施、重新启动生产以及从中东运往亚洲的运输周期，可能需要数周甚至数月。分析人士认为，随着能源安全问题日益突出，东南亚国家未来或加速推动能源来源多元化，包括核能与可再生能源的发展。
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