一项最新分析指出，加拿大联邦政府与阿尔伯塔省就能源与碳定价达成的协议，可能难以显著降低全国温室气体排放，甚至可能使加拿大距离既定气候目标更远。
独立机构 Canadian Climate Institute 对渥太华与阿尔伯塔之间的新协议进行了建模评估。研究显示，与协议签署前的排放趋势相比，加拿大未来的碳排放水平整体变化不大，在某些情景下甚至可能上升。
该机构首席经济学家 Dave Sawyer 表示，协议带来的减排效果“并不显著”。
今年5月，总理 Mark Carney 与阿尔伯塔省省长 Danielle Smith 签署实施协议，计划推进一条可能通往加拿大西海岸的输油管道项目。联邦政府表示，该计划既能“减少排放”，也能“加强经济”，并将建立更为稳健的全国碳定价体系。
不过，联邦政府和阿尔伯塔省政府均尚未公开各自的排放预测模型来支持这些说法。
根据双方协议，到2040年加拿大将实施每吨130加元的有效碳价，并在全国范围适用。相比此前计划到2030年提高至每吨170加元的新标准，新协议实际上放缓并削弱了碳价上涨的速度。
Canadian Climate Institute 在随报告发布的评估中指出，在“最佳情景”下，全国碳排放量基本不会变化，而在“最坏情景”下则可能增加。
报告还警告，若新输油管道建成，其每天可能新增约140万桶石油的运输能力，相关产业活动带来的排放增长，可能抵消碳定价机制带来的有限减排效果，并使加拿大在本世纪中期前维持较高的排放水平。
目前，阿尔伯塔省因油气产业规模庞大，占全国温室气体排放量近40%。该省长期通过名为 Technology Innovation and Emissions Reduction Regulation（TIER）的工业碳定价体系，对大型排放企业征收碳价并建立碳信用交易市场。
但分析指出，近年来制度调整导致低价碳信用过剩，削弱了减排激励，也使该体系的实际效果受到质疑。
🔗 来源：CBC
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