一篇发表于《Canada’s National Observer》的评论指出，在全球能源结构快速变化的背景下，加拿大阿尔伯塔省可能正处于“最后一轮石油繁荣”之中，但政府与行业仍主要押注传统石油发展模式，引发对长期经济前景的担忧。
文章提到，近年来加拿大油气行业对气候政策和碳排放监管的反对态度愈发明显。一些行业领袖认为，只要推进名为“Pathways”的减排项目，就不应再承担额外的工业碳价成本。批评者则指出，该项目很大一部分成本预计将通过税收抵免由公共资金承担，规模可能高达约190亿加元。此外，加拿大政府此前已为Trans Mountain输油管道扩建投入超过300亿加元。
评论认为，一些政界和行业人士仍期待重现21世纪初油砂产业快速扩张时期的市场环境。然而，2014年OPEC通过增产压低油价的经历已经显示，高成本油砂项目在全球价格竞争中面临较大风险。
文章同时指出，当前油价上涨主要受地缘政治与全球市场波动影响，短期内可能提高油气公司的利润，但从长期看，能源转型正在削弱化石燃料需求。例如，在重型运输领域，电动卡车技术正在快速发展。随着电池成本下降和柴油价格波动，越来越多物流企业开始考虑电动化方案。
根据BloombergNEF的预测，到2030年前后，在许多市场条件下电动卡车的综合成本将低于柴油车辆，这可能对全球柴油需求产生显著影响，而柴油本身是石油消费的重要组成部分。
评论还提到，如果未来中东产油国为争夺市场份额而增加供应，加拿大高成本油砂产业可能再次面临压力。在这种情况下，文章认为政府更应考虑储备资源收入、加强油气井和尾矿池的环境监管，以应对未来需求可能下降的风险。
阿尔伯塔省省长Danielle Smith政府则持续强调扩大能源产业和建设新管道的重要性，认为这将带来新的经济增长机会。围绕石油产业未来方向的争论，预计仍将是加拿大能源与气候政策讨论的核心议题之一。
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