在有报道称 Honda 将无限期暂停其在安大略省价值150亿加元的电动车项目后，加拿大总理 Mark Carney 表示，联邦政府正与包括 Honda 在内的主要汽车制造商保持“持续且密切”的沟通。
Carney 周二在魁北克省 Mirabel 出席新闻发布会时表示，渥太华一直与主要车企保持联系，以了解行业动态并讨论未来投资。他说，尽管北美汽车业面临不确定性，加拿大仍然能够吸引强劲的国际投资。
据日本媒体 Nikkei Asia 报道，由于美国电动车需求放缓，Honda 正考虑调整其北美战略，将重点转向混合动力汽车，而不是全面转向纯电动车生产。
事实上，Honda 早在2025年5月已宣布，将把安省电动车项目暂缓两年，以重新评估市场状况。对于最新的报道，公司向《Canada’s National Observer》表示，这些信息并非由 Honda 发布，目前“没有新的消息可以宣布”。公司同时强调，该决定不会影响其位于安省 Alliston 工厂的现有就业或生产。
该项目最初于2024年4月公布，被视为加拿大首个完整的电动车供应链计划。规划包括在安省建设四座新的制造设施，其中包括 Alliston 的电动车整车装配厂和电池工厂，预计最早在2028年开始年产24万辆电动车。
为推动项目落地，联邦政府和安省政府合计承诺提供最高50亿加元支持，其中渥太华通过电动车供应链与清洁制造税收抵免提供最多25亿加元，安省则提供相当规模的直接和间接激励。
安省经济发展厅长 Vic Fedeli 表示，只有在项目实际推进的情况下，政府资金才会发放。他同时称，Honda 已向省府重申其对加拿大市场的长期承诺。
不过，加拿大汽车业目前正面临多重压力，包括美国对汽车行业征收的关税、全球供应链波动以及电动车需求增长放缓。Carney 也承认，美国对汽车行业的关税给加拿大产业带来挑战。
联邦工业部长 Mélanie Joly 的发言人 Gabrielle Landry 表示，美国政策变化和贸易措施正在迫使一些车企推迟或缩减电动车及电池项目投资。
反对党保守党领袖 Pierre Poilievre 则借此批评自由党政府的电动车战略，称这一发展“令人非常遗憾”，并指责政府在需求放缓的情况下仍以巨额补贴推动行业。
安大略省汽车产业对美国市场依赖度很高。2024年该省生产约154万辆汽车，其中大部分出口至美国，汽车行业约占全省360亿加元出口额。分析人士警告，如果美国关税持续存在，未来可能导致大量就业岗位流失。
发表回复