安大略省政府正推动扩大位于多伦多湖滨的 Billy Bishop Toronto City Airport，并计划征用更多土地以支持机场扩建，此举引发多伦多市政府的强烈反对。
4月23日，安省交通厅长 Prabmeet Sarkaria 在省议会提出《Building Billy Bishop Act》。一旦立法通过，省政府将接管多伦多市在机场土地中约20%的权益，并为未来扩建项目获取更多用地。省府表示，这些土地将用于改善机场入口及相关基础设施，以应对未来预计增长的旅客流量。
根据省府公布的信息，潜在征用地块之一包括机场入口附近 Little Norway Park 约三分之一的土地。政府称，更多细节将作为与 Toronto Port Authority 共同制定的“现代化计划”一部分公布，并会与多伦多市进行磋商。一名政府官员随后表示，征地计划不会涉及附近住宅。
省长 Doug Ford 早在3月23日已宣布推动 Billy Bishop 机场引入喷气式客机。相关计划还意味着打破多年来由多伦多市、联邦政府与 Toronto Port Authority 共同签署的三方协议，该协议原本明确禁止喷气式飞机在该机场运营。
多伦多市长 Olivia Chow 长期反对机场扩建和征地计划。她在市议会动议中表示，省府“单方面夺取市有土地不可接受”，并要求省政府偿还过去40年对 Little Norway Park 的投资，同时承担搬迁附近学校、社区中心及托儿设施的费用。Chow 还提出，应允许征地范围500米内的居民在省政府承担费用的情况下选择搬迁。
除机场本身外，市府还担心扩建对城市发展规划造成影响。若允许喷气式飞机起降，机场跑道需要延长，航线变化可能限制 Port Lands 地区 Ookwemin Minising 新住宅区的建筑高度。早在2014年的一份报告就警告，新的飞行路径可能把该区域西侧建筑高度限制在约15层，而目前规划中的住宅楼高达19至46层。
尽管市府反对，联邦政府似乎愿意与安省继续讨论相关计划。总理 Mark Carney 表示，联邦政府正与省府进行积极谈判，并称这一设想“非常有意思”，具有“很大的可能性”。
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