多伦多市议会12月17日批准了在Scarborough、York和Etobicoke等内城区新建超过20公里自行车道的新方案。该举措采取缩窄现有道路而非减少车辆行车道，以遵守Doug Ford省政府出台的相关法规。市交通项目设计与管理总监Jacquelyn Hayward表示，这一做法可能增加成本、延长建设时间，但能确保扩展自行车网路同时避免违背《Bill 60》(Fighting Delays, Building Faster Act)的规定，资金亦已纳入市政十年财务规划。市长Olivia Chow强调，这不是在钻法律空子，而是“更优设计”和“共赢方案”。尽管省府持续限制市区自行车道发展，市议会通过的方案在不减少机动车道的前提下获得合法性。Cycle Toronto执行董事Michael Longfield称，该方案特别惠及以往基础设施较少的城区。不过，他也指出，市府未来要持续在既有限制下推进类似项目将颇具挑战。此外，针对省府去年颁布要求移除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue自行车道的《Bill 212》，相关团体仍在法庭提出诉讼。今年7月，安省高院裁定该法案违宪，指其有损公共安全且缺乏合理依据，并警告其实际可能加剧市内交通拥堵。省府已对此判决提出上诉，相关案件下月将再次开庭。市府表示，部分已获批但涉及车道减少的自行车道项目，未来需省政府豁免才能推进。
发表回复