BC省能源厅长Adrian Dix宣布，省政府将下调未来的电动车销售目标，取消原定到2035年所有新车需为零排放车辆的硬性要求，同时明确未来电动车购车补贴将由联邦政府负责。Dix表示，原定2030年零排放车辆销售占比90%、2035年达到100%的目标“已不现实”，计划明年提出立法修订相关目标，使其与联邦即将公布的新标准保持一致。他强调，两级政府应有统一的电动车销售目标，以促进全国范围的协同和产业明确性。BC目前已有逾21万辆零排放车辆上路，2024年的轻型汽车零排放车型销量占比达到22.4%，远高于2015年的0.8%，但也低于2023年的22.7%。省政府已于今年5月暂停本省购车补贴，原因包括经济不稳定及联邦补贴也将于2025年1月终止。未来，BC将重心转向加快充电设施建设，预计2030年前公用充电桩数将从目前7000个增至1万个。业内人士认为此次调整为消费者和汽车经销商带来短期缓解，但也呼吁政府关注购车可负担性问题。能源智库Energy Futures披露，受购车成本、充电等因素影响，BC电动车普及增速已趋平缓。
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