在洛杉矶,38岁的Quantavia Smith 摆脱了多年的无家可归生活,搬进了位于地铁站旁的公寓。得益于毗邻轨道交通,她以政府补贴低价获得了全新住房,同时能轻松出行寻找工作。类似的“交通导向型开发”正在美国各大城市兴起,包括洛杉矶、波士顿和华盛顿特区。这些项目结合住房和公共交通,不仅为低收入和曾经无家可归者提供可负担住房,还希望通过增加住宅供应、减少汽车依赖,缓解城市交通和住房压力。例如,洛杉矶县交通局计划到2031年在地铁周边新建1万个住房单元,并为开发商提供地价优惠以换取更多可负担住房。各州政府也在推动立法,放宽土地用途限制,允许在轨道交通沿线建设多层公寓。尽管部分地方面临社区反对和资金挑战,但相关项目已在多个城市取得进展。“交通导向型开发”被认为是当前解决住房危机并促进城市可持续发展的重要途径,对于曾依赖交通工具的人群来说带来了实际改善。

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