韩国航空及铁路事故调查委员会关于去年12月济州航空坠机事故的初步调查结果引发激烈争议。事故导致179人遇难，仅两人幸存，成为韩国数十年来最严重的空难之一。相关报告表明，涉事飞机——由Jeju Air运营的波音737-800——在降落前，驾驶舱人员关闭了损伤较轻的一侧发动机，而两台发动机此前均遭遇鸟击。调查组在提及飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器内容后认定，引擎本身不存在缺陷，其中右侧表现出更为严重的内部损伤，但实际被切断的是左侧动力。
该初步结论尚未最终公布，但相关内容已提前告知遇难者家属，随即引发家属与飞行员团体的强烈不满。他们质疑，事故原因或被过早归责于已遇难的机组成员。韩国全国飞行员联盟表示，事故调查必须公开透明，呼吁公布关键飞行记录，并要求解释为何没有科学证据证明若以较轻伤引擎着陆本可避免灾难。Jeju Air飞行员工会也要求调查机构出具更具说服力的证据。
事故发生在2024年12月29日，航班由泰国飞抵韩国南部务安国际机场时，因未放下起落架腹部着地，冲出跑道撞上混凝土结构后起火。调查人员称，飞机的“黑匣子”在事故前约4分钟便停止记录，造成立案过程更加复杂。家属协会代表金有真表示，社会大众并不憎恨飞行员，而是期望调查做到公正、独立，并以客观证据为依据。
截至目前，调查仍在进行，所有相关方对真相的揭示寄予高度关注。
🔗 来源：CBC
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